沈陽(yáng)土工材料主要用于�(wěn)定應(yīng)�,以方便施工工作,即使完成的路面可以由路基支�,也可能難以或有�(shí)不可能在�(kāi)始時(shí)�(méi)有某種穩(wěn)定的情況下開(kāi)始初始施工工作。在道路施工�,使�土工材料提供了各種好��
主要表現(xiàn)為減少路基上的應(yīng)�,防止骨料滲透到路基中并防止路基�(xì)顆粒泵入顆粒�,防止顆粒層污染允許�(kāi)放式排水集料用于道路�(shè)�(jì)和施�,減少更換不合適和軟�(zhì)路基材料所需的挖掘深�,并提供更硬的路基或工作平臺(tái),增加顆粒材料的剛度,減少差異沉��
事實(shí)�,施加在路面上的載荷�(huì)�(chǎn)生聚集體的橫向擴(kuò)�。由于施加的載荷,聚集體向下移動(dòng)并擴(kuò)�,因此在聚合土工格柵界面處產(chǎn)生拉伸側(cè)向應(yīng)�。將聚集體聯(lián)鎖到土工格柵孔中提供橫向限制并防止聚集體�(kuò)散�
通過(guò)骨料與土工格柵的剪切相互作用,骨料被橫向約束并且拉力從骨料傳遞到土工格柵。土工格柵的剛度在提供更高的�(cè)向約束方面起著重要作�。由于土工格柵加固導(dǎo)致的聚合層的�(cè)向約束導(dǎo)致更高的層剛度和更高的載荷分布角,這導(dǎo)致直接在施加載荷下方的路基上的法向應(yīng)力減��
�(dāng)在柔性路面中使用�(shí),土工材料增�(qiáng)通過(guò)上述�(jī)制提供兩�(gè)主要好處:減少路面厚�,或增加適用性和�(shè)�(jì)交通并減少維護(hù)工作和成本�